2.1 低表面處理防銹涂料
船舶及海洋設(shè)施有許多狹小緊密或不能搬動(dòng)的部件，維修是往往難以進(jìn)行徹底的表面處理，正常處理后仍帶有不同程度的銹蝕物，并常處于高度潮濕及帶油(油艙維修中)的狀態(tài)，需要一種在惡劣表面可直接進(jìn)行涂裝的高性能低表面處理涂料，這種涂料不但可以減輕表面處理的壓力，避免預(yù)處理對(duì)環(huán)境造成的污染，并可節(jié)約大量維修費(fèi)用。
2.2 高性能無(wú)公害防銹顏料和填料
鈍化性或緩蝕型船舶涂料一般使用含鉛、鉻等重金屬的防腐涂料，這些顏料有一定的毒性。為此，研究開(kāi)發(fā)一直鋼鐵腐蝕的新型活性顏料，如磷酸鋅、磷酸鈣、鉬酸鈣以及其他含磷化合物等;新型的三聚磷酸鋁、四氧化錳和鐵氧體作為防腐蝕活性顏料也有極佳的防腐效果。
2.3 超耐候性面漆
有機(jī)硅樹(shù)脂涂料的耐候性和耐久性極好，一般可使用10～20年或者更長(zhǎng)的時(shí)間。目前開(kāi)發(fā)的改性有機(jī)硅樹(shù)脂涂料主要有：有機(jī)硅醇酸樹(shù)脂涂料、有機(jī)硅橡膠改性聚氨酯涂料、丙烯酸有機(jī)硅樹(shù)脂涂料等。
2.4 無(wú)溶劑涂料
無(wú)溶劑環(huán)氧涂料具有一次成膜、便于噴涂、可常溫固化、邊緣覆蓋性好、防腐蝕性能優(yōu)異等特點(diǎn);而無(wú)溶劑聚氨酯涂料的性能更為出色，具有易施工、無(wú)針孔、耐候、機(jī)械性能優(yōu)良的優(yōu)點(diǎn)。由于施工過(guò)程中無(wú)有機(jī)溶劑揮發(fā)，不僅涂料厚度計(jì)防腐效果得到保障，而且液艙內(nèi)部施工安全性明顯改善。
3 、船舶防污涂料的發(fā)展方向
目前，新型防污涂料的研究開(kāi)發(fā)主要采用4條線路;改變涂層表面的物理化學(xué)特性，如低表面能防污、高吸水不穩(wěn)定表面防污、表面植絨防污等;采用生物化學(xué)和仿生防污方法;開(kāi)發(fā)新型無(wú)毒防污劑，進(jìn)一步發(fā)展自拋光防污涂料;點(diǎn)解海水防污涂料，離子交換樹(shù)脂型防污涂料等。
3.1 低表面能涂料
這種涂料基于涂層的低表面能特性發(fā)揮防污作用。涂料表面具有低的表面能，海洋生物難于附著或者不牢，船舶航行時(shí)在水的剪切力作用下可以使附著生物接觸，或利用專門(mén)的清理設(shè)備很容易地將附著生物去除，從而達(dá)到防污目的。目前，此種涂料已有產(chǎn)品面市。
3.2 生物化學(xué)防污劑及仿生涂料
生物化學(xué)防污劑及仿生涂料概念源自人們對(duì)海洋生物天然的防附著特性的認(rèn)識(shí)，海洋生物如海豚、海蟹等長(zhǎng)期置身海水，但沒(méi)有附著生物粘附。研究發(fā)現(xiàn)，海洋生物通過(guò)分泌一種對(duì)附著生物有避忌或抑制作用的特殊化學(xué)物質(zhì)，或者通過(guò)特殊的表面邢臺(tái)，避免其他海洋生物在體表附著。依據(jù)這些機(jī)理，人們研制開(kāi)發(fā)了仿生防污方法。目前存在的主要問(wèn)題尚不清楚，且天然防污劑產(chǎn)量少，難以人工合成。
3.3 海水電解導(dǎo)電涂料
海水電解導(dǎo)電涂料的工作原理是以導(dǎo)電涂層為陽(yáng)極，船殼鋼板為陰極，當(dāng)微小電流通過(guò)時(shí)，會(huì)使海水電解，產(chǎn)生次氯酸鈉，借此達(dá)到防止海洋生物在船殼表面附著的墓地。為提高導(dǎo)電涂料的使用壽命，研究人員對(duì)導(dǎo)電防污涂料配制所用的樹(shù)脂、導(dǎo)電填料和固化劑等展開(kāi)了詳盡的研究。
3.4 無(wú)毒防污和新型自拋光涂料
海洋污損生物適宜在pH值為7.5～8.0的微堿性海水生長(zhǎng)。由此，開(kāi)發(fā)出以高酸值樹(shù)脂或添加高酸性防污劑制成的防污涂料，涂膜表面呈酸性，形成不合適海洋生物生長(zhǎng)的微環(huán)境，從而達(dá)到驅(qū)趕和防潮的效果。