【中國涂料采購網】近年以來，隨著各大行業不斷開展企業兼并重組，有效的整合了各大行業的資源，也為推動我國各大產業的發展起到了很好的推動作用，據中國涂料采購網了解，目前國內PTA行業也在積極的進行兼并重組，但從目前的發展情況來看，其結果不是很理想。

　　截至2014年年底，國內PTA產能為4335萬噸左右，預計2015年國內PTA新增產能在665萬噸左右，總產能達到5000萬噸，PTA的產能增長率依然高達15.3%。由于在PTA的生產過程中，除了產生氧化殘渣，也會產生污水，以往這些殘渣直接作為廢料進行處理，不但處理價格低，而且還存在環保風險。

　　隨著新環保法的實施，作為PAT巨頭的遠東石化，330萬噸的PTA產能該如何釋放成為棘手問題。不過“破產”事件給予市場更多反思，在產能過剩的情況下，淘汰更多落后產能成為必然的趨勢。這也意味著PTA行業的洗牌或許從此拉開帷幕，部分PTA工廠將在2015年真正退出市場。

　　“破產的風險應該是可控的。當地企業之間互保已經有幾年，PTA工廠資金緊張也不是一天兩天。對上游來說，如果遠東PTA裝置退出市場，上游10萬噸PX將重新分配，而目前國內PX已經過剩，屆時將面臨更大壓力;因PTA供應產能減少，對PTA過剩局面得到一定緩解，但并不能扭轉過剩的格局，可能部分增強對PTA價格的支撐，延緩跌勢。”PTA行業林女士接受記者采訪時說。

　　寶城期貨分析師龐春艷認為，單純從遠東石化330萬噸產能停產來看，對行業短期有一定的影響。一方面因其停止供應，其下游合同貨用戶需重新尋找買家，短期利好PTA，但實際其330萬噸裝置中，120萬噸的老裝置是長期停產的，還有60萬噸裝置在春節前停車，因此實際只有150萬噸的裝置因此停車，該利好在3月17日上午已經消化。

　　不過龐春艷也表示，由于國內PTA產能4300多萬噸，即使破產一個遠東石化，還有其他的大型新產能投產來彌補，恒力石化220萬噸裝置在春節期間試車，目前滿負荷運行，BP珠海125萬噸裝置計劃3月下旬試車，行業過剩的局面不改。不過由此引發的思考很多，PTA產能進入快速投產周期就意味著行業競爭激烈，落后產能的淘汰最終難免。

　　市場人士認為，現在遠東石化破產，天津石化34萬噸裝置也因效益不佳停車，福建佳龍60萬噸裝置的重啟時間也不確定，共涉及產能400多萬噸。PTA行業將繼續面臨激烈競爭，遠東石化破產事件可能會給相關企業敲響警鐘，促進企業積極尋找經營思路，如增加上下游配套裝置，主動利用期貨市場進行套期保值等。