近期，包括廣州港南沙港區五期工程、青島港董家口港區瑯琊臺灣作業區東部集裝箱碼頭一期工程、連云港區廟嶺作業區25號至27號集裝箱泊位改擴建工程等多個重大碼頭項目，或使用港口深水岸線獲得交通運輸部正式批復，或刷新項目啟動建設進度條，我國港口行業正迎來新一輪集裝箱碼頭項目建設熱潮。

　　廣州港南沙港區五期工程使用港口深水岸線獲批

　　據廣州市港務局3月11日在官網發布消息稱，廣州港南沙港區五期工程使用港口深水岸線獲交通運輸部批復，設計年通過能力超600萬標箱，工程總投資估算163.5億元。

　　廣州港南沙港區五期工程項目位于廣州港南沙港區龍穴島作業區，該項目計劃建設4個20萬噸級集裝箱泊位，泊位長度1880米;建設15個5千噸級集裝箱駁船泊位和5個工作船泊位，駁船泊位岸線總長1931米。

　　目前，廣州港南沙港區已建有大型深水集裝箱泊位20個，集裝箱深水岸線超過7000米，港區岸線資源豐富，配備大量的專業駁船泊位及先進的裝卸設備，港區集裝箱年通過能力達到2400萬標箱，整體規模和能力位居全球集裝箱碼頭前列。

　　交通運輸部同意連云港港建設20萬噸級智能化集裝箱碼頭

　　江蘇連云港相關方面披露，近日，交通運輸部正式行文批復了連云港區廟嶺作業區25號至27號集裝箱泊位改擴建工程港口深水岸線申請，明確同意連云港港建設20萬噸級智能化集裝箱碼頭，這一關鍵突破標志著連云港港向建設“千萬標箱、東方大港”邁出了堅實一步。

　　據中港網資料，該工程位于連云港港連云港區廟嶺作業區，擬將已建25#-27#泊位改擴建為1個15萬噸級和1個20萬噸級集裝箱泊位，使用港口岸線長887米，設計年通過能力178萬標箱。中港網注意到，去年2月26日，連云港港連云港區廟嶺作業區29-30號泊位改建工程順利通過竣工驗收，該項目將連云港港連云港區廟嶺作業區29號、30號2個7萬噸級集裝箱泊位(水工結構均按10萬噸級設計和建設)改建提升為15萬噸級集裝箱泊位，改建后滿足1艘15萬噸級集裝箱船和1艘1萬噸級集裝箱同時靠泊需求，標志著江蘇省最大的專業集裝箱泊位(15萬噸級)投入運營。在未來25#-27#泊位改擴建工程完工后，江蘇省最大業集裝箱泊位將提升到20萬噸級。

　　連云港港是國家11個國際樞紐海港之一，近年來，加快落實集裝箱干線港建設、補齊江蘇省20萬噸級集裝箱碼頭的規劃部署，按照“總體規劃、試點建設、分步實施”的原則，系統推進智能化集裝箱碼頭建設，2024年全面完成試點建設任務，連云港港智能化集裝箱碼頭控制中心建成投用，智能化堆場起步工程與數智化控制系統完成聯調聯試，實現集裝箱堆場自動化作業和遠程操控。25號至27號集裝箱泊位改擴建工程港口岸線使用申請是本項目審批層級最高、要求最嚴、周期最長、難度最大的前期工作。

　　此次獲批使用港口深水岸線，標志著連云港港連云港區廟嶺作業區泊位改擴建工程前期工作邁出了關鍵一步。連云港港將以此次岸線獲批為契機，加快推進20萬噸級集裝箱泊位核準立項和工程建設，未來港口將具備停靠全球最大集裝箱船的能力。

　　青島港布局兩個大項目提升樞紐能級

　　近日，山東省交通運輸廳在青島組織召開青島港董家口港區瑯琊臺灣作業區東部集裝箱碼頭一期工程、前灣港區北岸碼頭改擴建一期工程港口岸線使用評審會，岸線使用基本通過專家評審，待完善后將報交通運輸部審批。

　　據悉，董家口港區瑯琊臺灣作業區東部集裝箱碼頭一期工程是國家“十四五”規劃102項重大工程項目之一，作為董家口港區專業化集裝箱碼頭的起步工程，該項目在董家口港區建設11個集裝箱泊位，設計年通過能力1100萬標箱，在前灣港區集裝箱裝卸能力接近飽和的情況下，有望大大提升青島港集裝箱服務能力和樞紐能級。

　　前灣港區北岸碼頭改擴建一期工程位于前灣港區北岸北作業區的突堤東側。該工程擬將前灣港區北岸現有72-74#雜貨碼頭(72#為1萬噸級，73#和74#為2個1.5萬噸級)改造為1個15萬噸級多用途碼頭，將現有碼頭前移30米，改造后碼頭長534.36米，可滿足停泊1艘15萬噸級集裝箱船，或同時停靠1艘2萬噸級和1艘3萬噸級集裝箱船(或雜貨船)，并建設相應配套設施。碼頭年設計吞吐量為集裝箱100萬標箱、大件貨物1萬噸、紙漿10萬噸。前灣港區北岸碼頭改擴建一期工程建成后，將有效緩解前灣港區集裝箱通過能力不足的壓力。

　　青島港為全國11個國際樞紐海港之一，是我國北方最大的集裝箱干線港，2024年共完成集裝箱吞吐量3087萬標箱，位居世界第五位。這兩個港口重大項目的實施，對于青島布局調整港口功能、提升現代港航服務、吸引國際航運要素集聚具有深遠意義。

　　另外，近日，青島港董家口港區瑯琊臺灣作業區灣底通用碼頭工程5號至7號泊位工程使用港口深水岸線獲交通運輸部批復。此項目位于青島港董家口港區瑯琊臺灣作業區，5號至7號泊位建設2個4萬噸級和1個7萬噸級通用泊位(水工結構均按照靠泊10萬噸級散貨船設計建設)，設計年通過能力849萬噸。

　　海南洋浦港將分階段建成國際樞紐海港

　　海南省儋州市官方日前召開《洋浦港總體規劃(2024-2035年)》解讀新聞發布會，介紹海南洋浦港將增強輻射能級，分階段建成國際樞紐海港。

　　洋浦港規劃碼頭岸線長約44公里，陸域面積約2400萬平方米，可形成約146個泊位。

　　為積極響應國家戰略并契合自身發展定位，洋浦港謀劃了27個港航項目，預計總投資超過600億元。這些項目將從“港、航、產”三大領域高標準推進，全面提升洋浦港的綜合競爭力，助力其邁向世界一流港口。

　　在港口建設方面，洋浦港將實施一系列新建和改擴建碼頭項目，以提升貨物吞吐能力和服務水平。其中，洋浦區域國際集裝箱樞紐港擴建工程計劃投資約103億元，將新建4個20萬噸級、1個15萬噸級和1個3萬噸級集裝箱泊位，今年5月將開通1個20萬噸級碼頭，全面建成投產后新增集裝箱吞吐能力550萬標箱。

　　預計2025年底一階段建成后，洋浦港集裝箱通過能力將達到500萬標箱，可滿足全球最大集裝箱船的通航和靠泊需求。預計2025年底，洋浦港集裝箱吞吐量超過350萬標箱，可通行世界最大的20萬噸級集裝箱船，開通到美國國際干線。

　　此外，國投洋浦港泊位升級改造項目將使碼頭年設計通過能力提升至560萬噸，同時新建10萬噸級公共糧油碼頭，年吞吐糧油450萬噸。液體化工、海工配套等專業化碼頭也將同步建設，進一步豐富港口功能。

　　長三角珠三角還將建多個重大集裝箱碼頭項目

　　中港網從去年部省聯合批復的《寧波舟山港總體規劃(2035年)》獲悉，到2035年，寧波舟山港集裝箱吞吐量達6000萬標箱，將建設以集裝箱、大宗散貨運輸為主的國際樞紐海港，統籌集裝箱岸線資源開發，支撐打造5個千萬箱級港區。

　　今年，佛渡作業區集裝箱碼頭等項目或將開工。中港網獲悉，今年3月上旬，有關方面已發布寧波舟山港六橫港區佛渡作業區一期工程勘察設計招標公告。

　　佛渡集裝箱碼頭項目為浙江省打造世界一流強港建設十大標志性工程之一——“梅山、六橫港區千萬級集裝箱泊位群”的重要組成部分，規劃建設7個20萬噸級及以下集裝箱泊位，遠期預留2個20萬噸級集裝箱泊位，設計年吞吐量650萬標準箱。

　　其中，一期工程計劃2027年建成，共建設2個20萬噸級集裝箱泊位，最大可靠泊2.4萬TEU 集裝箱船，水工結構按展望船型3.2萬TEU集裝箱船設計，采用滿堂式布置，設計年吞吐量200萬TEU，設計年通過能力201萬TEU。工程占用岸線總長950m，陸域總面積約93.94萬m2.由碼頭前方作業地帶、集裝箱堆場和輔助作業區等組成。

　　據中港網資料，2024年12月27日，寧波舟山港六橫港區佛渡集裝箱碼頭項目一期工程的先導工程——佛渡作業區通航能力提升工程已正式開工，項目總投資1.5億元。

　　建成后將與梅山港區共同形成寧波舟山港規模最大、最具影響力的集裝箱泊位群，對寧波舟山港提升港口服務能級具有重要意義。

　　2025年1月，寧波大榭集裝箱碼頭二期工程已正式開工。據中港網資料顯示，2024年8月，寧波大榭集裝箱碼頭二期工程使用港口深水岸線獲得交通運輸部的正式批復。工程坐落于大榭島西北側，緊鄰已建成的大榭集裝箱碼頭一期工程。其建設規模是在現有基礎上向東延伸300米，新建一座20萬噸級的集裝箱碼頭，并對現有的1#泊位進行加固改造，以適應20萬噸級集裝箱船的靠泊需求。改造完成后，新1#泊位將延伸至630米，通過新建的25米寬接岸道路與后方陸域相連。整個工程建成后，大榭港區集裝箱作業區的年設計通過能力將提升至425萬標準箱。

　　長三角另一個引人矚目的重大碼頭項目是在建的上海國際航運中心洋山深水港區小洋山北作業區集裝箱碼頭項目。未來，上海港小洋山北作業區將新建7個7萬噸級和15個2萬噸級集裝箱泊位，總設計能力1160萬標準箱，預計2026年可形成初期產能150萬標準箱。

　　此外，在建的深圳港鹽田港區東作業區集裝箱碼頭工程項目已列入國家“十四五”規劃和《粵港澳大灣區基礎設施規劃綱要》工程項目名錄，是國家交通強國建設、粵港澳大灣區世界級港口群布局、深圳全球海洋中心城市建設的重要陣地。一期工程自2023年6月施打第一根鋼管樁以來，2024年11月完成鋼管樁沉樁作業。一期工程將新建3個20萬噸級自動化集裝箱泊位，設計年吞吐能力300萬標箱。

　　(來源：中港網)