、　　前不久，《天津港總體規劃(2024—2035年)》(以下簡稱新版規劃)順利獲批，為接下來天津市港口基礎設施能級提升提供了強有力的規劃支撐。借新版規劃東風，天津市積極謀劃，“十五五”期間計劃實施30余個港口基礎設施建設項目，總投資預計超過350億元，開啟百年大港發展新征程。

　　今年，天津市將積極推進港口基礎設施建設項目，全力推進儲備項目開展前期工作，在建項目加快建設進度，提高港口基礎設施能級，助力港產城高質量融合發展。市港航管理局規劃建設處一級主任科員鞏世杰介紹，隨著新版規劃獲批，今年，天津市計劃新開工8個項目，建成2個項目，總投資約137億元，計劃完成年度固定資產投資30億元。

　　當記者來到天津港歐亞國際集裝箱碼頭時，這里車來船往一派繁忙，碼頭N9泊位上一臺岸橋正加緊進行著起升高度的升級改造。

　　天津港歐亞國際集裝箱碼頭有限公司副總經理孫立介紹：“新版規劃獲批后，天津港歐亞國際集裝箱碼頭N9泊位升級改造項目也隨之加快推進。這個項目計劃投資3億元，將N9泊位升級改造成為一個20萬噸級的集裝箱泊位，更好地適應近年來船舶大型化的發展趨勢。”

　　“這次改造主要涉及碼頭浚深、碼頭樁基改造、堆場及配套設備的改造等。按計劃，碼頭前沿將從目前的-16米浚深到-18米，同時加強碼頭的樁基基礎，提升碼頭承載能力，以保障等級更高大型船舶全天候的靠泊需求，預計年內這些改造將陸續啟動。”孫立告訴記者，“作為N9泊位升級改造項目的獨立配套項目，岸側配套堆場已先期完成改造，可適應自動化場橋作業場景;配套設備改造方面就是目前正進行的岸橋起升高度改造，將會把岸橋從43米提升為49米。”

　　距離天津港歐亞國際集裝箱碼頭不遠，天津港北疆港區22—24號泊位碼頭升級改造工程也隨著新版規劃獲批開啟了項目推進。

　　天津港第四港埠有限公司副總工程師呂濤說：“目前，22—24號泊位是7萬噸級通用泊位，主要用于散雜貨作業。通過這次改造，我們計劃將其提升為25萬噸級通用泊位，設計年吞吐量達1200萬噸，主要接卸大型船舶運輸的外貿進口金屬礦石，進一步提升件雜貨的運輸效率。預計將改造用于船舶靠泊的前承臺、用于貨物接卸的后承臺以及門機等，力爭在今年9月開工，工期計劃為16個月。”

　　好風憑借力，送我上青云。新版規劃獲批猶如陣陣東風，為向著世界一流智慧綠色樞紐港口不斷前行的天津港帶來了發展新機遇。

　　天津港集團科工管理部規劃土地經理李廣飛表示，新版規劃批復后，近期，天津港集團準備開展的碼頭改造提升、新建碼頭及航道項目共有15個，總投資約229億元。

　　“隨著航運船舶大型化趨勢的發展，天津港集團共有46個泊位需進行提級改造，以提高大型船舶接卸能力和服務水平，新版規劃獲批為我們提供了規劃方面的強力支持。”李廣飛說，“在新建碼頭方面，通過新版規劃對各類岸線資源的統籌規劃，我們將積極推動國能(天津)港務二期項目、天津港北疆港區匯盛碼頭有限公司新建多用途泊位工程、天津港東疆港區二期智慧集裝箱碼頭工程等項目開展前期工作。這3個新建項目總投資約164億元，建成后將新建10個泊位。”

　　鞏世杰表示，近期，天津市還將重點推進新港航道拓寬浚深等航道擴能提升項目，建成后可進一步滿足船舶大型化的通航需要;同時推進渤化液體散貨碼頭等新建碼頭泊位項目，不斷提升泊位配套能力，以重點港口項目建設助力港產城高質量融合發展。

　　(來源：天津日報、濱海發布)