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　　背后導火索炸裂——利安德巴塞爾、科思創兩大巨頭永久關停荷蘭31.5萬噸環氧丙烷產能!全球化工供應鏈瞬間崩開缺口!受此影響，環氧丙烷價格一周狂飆200元/噸，沖破7750元/噸歷史大關！
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　國內環氧丙烷主營和關聯企業齊“漲潮”，主因是海外多家巨頭永久停產環氧丙烷。環氧丙烷海外產能多集中于杜邦、利安德巴塞爾、殼牌、巴斯夫和科思創等化工巨頭。近期俄烏沖突加劇，疊加碳關稅政策影響，龍頭企業紛紛發聲“躺平”。安德巴賽爾、科思創、殼牌、陶氏化學等陸續關停退出產能，海外直接減產超過了100萬噸，這對環氧丙烷市場的供需格局產生了重大影響。

　　在國內，萬華化學、濱化股份、齊翔騰達、紅寶麗和怡達股份等均為環氧丙烷主要生產商，然而，由于環氧丙烷低端產能對環境污染嚴重，近年來全球及國內淘汰低端產能的進程不斷加快。國家發改委公布的《產業結構調整指導目錄(2024年本)》中，明確把氯醇法(生產工藝)列為限制類，并計劃在2025年12月31日后對于不滿足特定條件的的裝置進行強制淘汰。這意味著不僅海外產能要減少100萬噸，同樣國內也會有大量產能要淘汰。

　　國內外多方影響下，環氧丙烷供需平衡有可能會被打破，價格上漲成為大眾普遍的“押注”。更為可怕的是，鈦白粉、TDI 等多種涂料上游原材料面臨供應緊缺局面。

　　鈦白粉行業同樣存在這種情況，特諾、科慕、泛能拓等企業也于近期關停工廠，涉及數萬噸產能。

　　特諾宣布將關停其位于荷蘭博特萊克的二氧化鈦工廠，該工廠年產能為9萬噸，關閉該工廠有助于優化剩余產能，降低整體制造成本。

　　科慕關閉了其位于臺灣的工廠，年產能減少約5萬噸，旨在優化其鈦白粉業務利潤質量。

　　泛能拓宣布關停位于德國杜伊斯堡的鈦白粉工廠，產能5萬噸/年，并合理調整歐洲13萬噸鈦白粉產能，將杜伊斯堡工廠的特種鈦白粉業務遷至烏爾丁根。其位于意大利斯卡爾利諾的8萬噸/年鈦白粉工廠也處于離線狀態。

　　鈦白粉作為涂料行業的重要原材料，用于提供遮蓋力、白度和光澤度等性能，這些工廠的關閉，將直接影響全球鈦白粉的供應格局，進而影響涂料企業的原材料采購成本和供應穩定性。

近年來，TDI海外產能逐步縮減。巴斯夫關閉了路德維希港基地的TDI及其前體裝置;日本東曹停止了其位于日本Nanyo的TDI生產;阿根廷PetroquímicaRíoTercero公司也宣布停止其位于科爾多瓦的TDI工廠運營，該工廠的TDI產能為2.8萬噸/年。

　　TDI是聚氨酯產業鏈中的核心原料，常用于生產聚氨酯底漆、中涂漆和芳香族聚氨酯面漆，應用于家具、木器、工程機械、鋼結構防腐等涂裝。


　　2025年3月，贏創發布了關于VESTANAT®IPDI的不可抗力聲明，由于其供應商處出現技術問題，對生產產生直接影響，對IPDI產品的供應宣布不可抗力。

　　贏創位于歐洲的核心生產基地是全球IPDI最大的供應來源之一，占全球產能的40%。IPDI主要應用于汽車漆和木器漆等領域，此次供應中斷會對相關涂料企業的生產產生影響。

除了以上重要原材料的產能集中縮水之外，涂料采購網注意到，陶氏、盛禧奧、贏創、巴斯夫等知名化工企業，也于近期陸續關停工廠等，涉及的產品與涂料產業有著密不可分的聯系，也將對整個產業鏈造成了間接影響。

　　陶氏化學2024年關閉臺灣南崗工業區的聚醚多元醇/烷氧基化工廠，以及關停阿根廷聚醚多元醇工廠。聚醚多元醇是生產聚氨酯涂料的重要原料，其停產可能影響聚氨酯涂料的供應和成本。

　　巴斯夫2024年停止在德國Knapsack和法蘭克福工廠生產活性成分草銨膦，2025年上半年停產環十二酮和環戊酮，2025年停產己二酸。己二酸是生產聚氨酯涂料和聚酯涂料的原料之一，其停產可能對相關涂料的生產產生影響。

　　贏創2024年宣布對涂料和膠粘劑樹脂業務進行大規模重組，將出售用于涂料和膠粘劑應用的聚酯業務。聚酯業務的出售和相關生產基地的關停，會對涂料用聚酯樹脂的供應和發展產生影響。

　　盛禧奧2024年關閉德國施塔德的聚碳酸酯生產基地。聚碳酸酯可用于生產一些高端涂料的樹脂，其停產可能會影響到相關高端涂料的原料供應。

　　塞拉尼斯2024年暫時停產新加坡的醋酸、醋酸乙烯酯單體等生產以及德國法蘭克福VAM工廠。醋酸乙烯酯單體是生產聚醋酸乙烯酯乳液涂料(白乳膠)的主要原料，其停產會直接影響到這類涂料的生產。

　　英力士2024年關閉蘇格蘭的格蘭杰茅斯的乙醇工廠，2025年關閉俄亥俄州阿迪斯頓的ABS生產工廠，2025年確認不重啟加拿大安大略省薩尼亞市的苯乙烯工廠。乙醇可作為涂料生產中的溶劑或原料中間體;ABS樹脂可用于生產塑料涂料等;苯乙烯是生產不飽和聚酯樹脂涂料和聚苯乙烯涂料的重要原料，這些工廠的關閉會對相應涂料的生產產生影響。

　　科思創2024年關閉中國臺灣高雄的聚醚多元醇工廠，2025年與利安德巴塞爾聯合宣布永久關閉荷蘭馬斯弗拉克特的環氧丙烷/苯乙烯單體生產裝置。聚醚多元醇用于生產聚氨酯涂料;環氧丙烷是生產環氧樹脂的重要原料，環氧樹脂廣泛應用于工業防腐涂料、地坪涂料和船舶涂料等領域;苯乙烯則是生產不飽和聚酯樹脂涂料等的原料，這些裝置的關閉會影響多種涂料的原料供應。

　　三菱化學2025年1月宣布終止在美國路易斯安那州蓋斯馬建設一座新的35萬噸MMA單體工廠的投資計劃。甲基丙烯酸甲酯(MMA)單體是丙烯酸樹脂的關鍵原料，用于生產汽車燈罩、招牌、涂料等應用。

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　　上游原材料停產供給縮水甚至停產，給涂料行業帶來了多方面的沖擊。成本方面，環氧丙烷、鈦白粉、TDI等原材料供應減少，直接抬升采購成本。原材料供應不足，涂料企業難以按計劃生產，要么高價采購，要么耽誤交付產品徹底躺平。這使得涂料企業短期面臨利潤下滑壓力風險，部分中小企業甚至生存艱難。產品性能上，像鈦白粉提供遮蓋力和白度，TDI影響涂料硬度、耐磨性和耐化學性，都是十分關鍵的，而高端原材料供應不足，致使涂料產品性能難以達標，嚴重影響產品質量與市場競爭力。

　　部分涂料廠表示，這種情況并不鮮見，每隔一段時間就要面臨一次階段性行情，上下游的價格和供需決定了涂料企業的戰略。但在下游沒有回暖之時，涂料企業更要重視“節流”環節，比如與上游供應商抱團簽訂長協，或者是及早找到國產“平替”產品，來取代進口的原材料，或是國產和外資交替混用，來避免“黑天鵝”事件的突襲。

　　而從整個化工產業鏈來看，未來的發展方向無疑就是政策導向的方向，綠色環保、低碳節能、環保減排、高性能……這些產品和工藝將逐步取代那些落后產能和過時產品，如果產業鏈上的廠商沒有主動求變，那么等到下游終端降級，推動化工產業鏈不得不變時，恐怕就會為時晚矣。

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