涂料采購網注意到，早在今年1月和4月，富化化工就已經發函宣漲2次。不到半年的時間，沉淀硫酸鋇實現三連漲，累計上漲450元/噸。
業內人士反饋，漲價的主要原因是礦產緊張。礦石主要集中在貴州、湖北、陜西等地，由于重晶石礦粉原料是不可再生資源，國家層面開始進行管控，從基礎層面管理或收回礦山資源盡可能減少開采和限制開采，避免過度低價出口。原材料供不應求，各方面的開采成本大幅增加，硫酸鋇產品市場再次激蕩。此外，由于行業中只有十幾家生產商，所以漲價基本也是同步進行的。而近期多地再掀一波環保和安全等多方面的檢查，更是在硫酸鋇市場掀起波瀾。
國內化工企業三連漲，噸價上漲高達2000元
據涂料采購網了解，近期不少國內化工企業發函宣布漲價，有些甚至連漲兩次、三次，盡管沒能迎來“金三銀四”的小陽春，但大家還是希望能夠“集體行動”，把價格推升上去，為業績“翻身”做好鋪墊。
雙樂顏料年內發函2次，酞菁顏料累計上漲2000元/噸，鉻顏料累計上漲2000元/噸，鉬紅顏料累計上漲2000元/噸。
廣西聯壯科技表示，自5月9日開始，硫酸鋇系列產品價格上調300元/噸。此前其曾于4月初發函表示，硫酸鋇價格上調150元/噸。年內累計上漲450元/噸。
青島伊力特化工表示，5月8日起，天然硫酸鋇3.2比重以及3.5比重的上調60元/噸，天然硫酸鋇4.2比重的上調100元/噸。
佛山市南海英駿化工經營部表示，5月15日起，3944消光硫酸鋇及3933高光硫酸鋇，在現有價格基礎上上調100元/噸(含13%增值稅)。
貴州天弘礦業表示，自5月1日起，旗下TH800TH10及TH3000品質產品，在現有價格基礎上上調100元/噸(含13%增值稅)。
湖北振華化學表示，即日起重鉻酸鈉上調1000元/噸，鉻酸酐上調1000元/噸，氧化鉻綠上調1000 元/噸。
天津利安隆新材料表示，對受阻胺類光穩定劑系列各產品提價5-10%。
宿遷聯盛科技表示，所有產品的銷售價格即日起上調5-10%。
日昌亞克力(昆山)表示，對相關的產品進行價格上調。
不少化工企業將漲價的原因歸為升本不斷上升，這自然包括了上游原材料的價格上漲，與石油、天然氣、煤炭等源頭端也有一定的關系。但同時也與鋼鐵、金屬、紙類、包裝、成品油、電力、燃氣等能源和大宗工業品的報價有關，推動了填料產品以及部分化工品的價格上漲。此外，歐美日韓等國家地區頻繁對我國提起反傾銷，也讓部分顏料的價格有所上漲。
滬銅大幅上揚，一度觸及82460元/噸，創近18年新高。
上海晨鳴、玖龍紙業、金光紙業、萬國紙業等知名企業均宣布漲價，高達100元-200元/噸不等。
截至4月末，華東A00鋁錠月均價為20232元/噸，環比上漲1035.33元/噸，漲幅5.39%;華南A00鋁錠月均價為20202元/噸，環比增加1038.19元/噸，漲幅5.42%;中原A00鋁錠月均價為20166元/噸，環比上漲1079.33元/噸，漲幅5.65%。
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根據國家統計局數據，4月下旬全國流通領域9大類50種重要生產資料市場價格與4月中旬相比，29種產品價格上漲，占統計數據的58%。
海外多家知名化工企業漲價，暴漲3000元/噸
與此同時，海外化工企業的漲勢也在逐漸擴大。旭化成、寶理塑料、奧升德、東麗、可樂麗等知名企業宣布產品漲價，最高上漲3000元/噸。這其中還罕見的包括了涂料企業——關西涂料 。
旭化成塑料(上海)表示，5月1日起，對均聚甲醛(POM)產品漲價3元/kg(約合人民幣3000元/噸)。
寶理塑料表示，自5月1日起對POM產品漲價0.1美元/KG(約合750元/噸)。
關西涂料表示，5月1日開始涂料和稀釋劑的價格漲幅將在5%至15%之間波動。此外運費價格在3月20日調整的基礎上再次調整，將從6月1日起正式實施。
東麗塑料(中國)表示，基于PA原材料價格的上漲及供應緊張，對東麗“AMILAN”PA6、PA66復合材料價格追加上調。PA6 “AMILAN” 非填充&填充級上漲1.5元/kg(約合1500元/噸);PA66 “AMILAN” 非填充&填充級上漲1.5元/kg(約合1500元/噸);PA66 “AMILAN” 阻燃 / 非填充&填充級上漲3元/kg(約合3000元/噸)。
日本東麗表示，將對旗下ABS樹脂產品Toyolac™和Toyolac Parel™進行價格調整，每公斤增加35日元(約合人民幣1659元/噸)。
奧升德表示，針對純PA66聚合物、PA6和PA66化合物均提漲0.3美元/公斤—0.28歐元/公斤(約合人民幣2170—2200元/噸)。
可樂麗彈性體業務部門表示，所有地區以下彈性體產品包括SEPTON™、HYBRAR™和TU Polymer，漲價0.33美元/千克(約合人民幣2386元/噸)。
與國內產品不同的是，海外化工企業在漲價原因中，提到了下游需求的增加和運輸物流成本的提高。一方面這意味著市場中的機會仍然存在，雖然沒能夠“大水漫灌”到每一家生產商，但至少還有競爭和希望在，而不是疫情幾年中全球多個經濟體整體的冷淡。另一方面，外資企業的運輸物流方面的壓力更勝國內成品油的壓力，這也與海外地緣政治沖突以及紅海危機持續發酵有關。
綜合來看，從能源端的緊缺高價，到大宗化工品的集體飆升，再到物流、燃氣、水電以及原燃材料的價格提高，化工企業想要不漲價也難。不少化工企業表示，產業鏈上的企業大多還是以穩為主，沒有出現疫情期間的緊缺排隊和超高價位，也沒有冷淡到毫無生意完全漲不上去，大多都是在維護和老客戶之間的訂單，價格和單量也都是商量著來，力求在后疫情時代不被迅速擊倒，產業鏈的抱團也在悄然提上日程。
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