拋棄國(guó)產(chǎn)涂料! 客戶抱團(tuán)外資企業(yè)
對(duì)于涂料行業(yè)來(lái)說(shuō)，抱大腿似乎是一個(gè)提前錨定訂單的好消息。但據(jù)涂料采購(gòu)網(wǎng)了解，近幾年汽車、貨車、電器等多個(gè)行業(yè)卻開始出現(xiàn)異動(dòng)：與外資涂料企業(yè)抱團(tuán)的消息卻見諸報(bào)端，這也就意味著，越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)涂料被“拋棄”。
比亞迪：阿克蘇諾貝爾成為比亞迪在全球范圍內(nèi)的汽車修補(bǔ)涂料合作伙伴。PPG與比亞迪簽署了全球售后修補(bǔ)漆技術(shù)及服務(wù)合作協(xié)議。
奇瑞：立邦汽車修補(bǔ)涂料正式入駐奇瑞新能源售后服務(wù)體系，奇瑞與PPG聯(lián)合共建的數(shù)字化色彩實(shí)驗(yàn)室，在奇瑞汽車試驗(yàn)技術(shù)中心正式揭牌。
長(zhǎng)城汽車：PPG中國(guó)區(qū)汽車涂料事業(yè)部在長(zhǎng)城汽車舉辦了“長(zhǎng)城汽車與PPG創(chuàng)新日”活動(dòng)，雙方還圍繞運(yùn)營(yíng)成本削減和質(zhì)量改進(jìn)等話題進(jìn)行了深入交流。
吉利汽車：PPG汽車涂料在位于寧波慈溪的吉利汽車研發(fā)中心為其舉辦了專場(chǎng)技術(shù)研討會(huì)。PPG汽車涂料創(chuàng)新產(chǎn)品和領(lǐng)先技術(shù)，無(wú)疑將幫助吉利集團(tuán)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
梅賽德斯：AMG馬石油賽車隊(duì)與艾仕得涂料系統(tǒng)確認(rèn)達(dá)成為期多年的車隊(duì)供應(yīng)商協(xié)議，進(jìn)一步拓展車隊(duì)與艾仕得優(yōu)質(zhì)修補(bǔ)漆品牌之一—施必快之間的現(xiàn)有合作伙伴關(guān)系。
福田：福田雷薩諸城智能制造基地全國(guó)首個(gè)9.8米整體電泳噴粉的廂式貨廂成功下線，阿克蘇諾貝爾攜手福田汽車，啟用高燃爆安全的金屬色車身粉末涂料。
蔚來(lái)：巴斯夫成為NIO蔚來(lái)ES8汽車涂料獨(dú)家供應(yīng)商，為總部位于中國(guó)的全球電動(dòng)汽車公司NIO蔚來(lái)提供涂料解決方案。
一汽大眾：巴斯夫獲得一汽大眾汽車有限公司頒發(fā)的優(yōu)秀供應(yīng)商(技術(shù)開發(fā))獎(jiǎng)項(xiàng)。
廣汽新能源：巴斯夫宣布與廣汽新能源簽署合作協(xié)議，將首次在中國(guó)推出數(shù)字化平臺(tái)。
華晨寶馬：巴斯夫作為華晨寶馬主要的涂料供應(yīng)商之一，提供先進(jìn)環(huán)保的電泳漆和水性色漆。
無(wú)論是新能源汽車，還是機(jī)械、軌道交通等行業(yè)，我國(guó)目前的發(fā)展速度都非常之快，也確實(shí)在“大國(guó)建設(shè)”的道路上飛速前行，但為何眾多行業(yè)都愿意選購(gòu)?fù)赓Y涂料企業(yè)的產(chǎn)品，甚至要和外資企業(yè)建立長(zhǎng)期的合約關(guān)系，或者納入供應(yīng)商資源庫(kù)，以便及時(shí)采買，并防止在不可抗力之下，供不應(yīng)求或者貨緊價(jià)揚(yáng)呢?
一方面是質(zhì)量問(wèn)題。國(guó)內(nèi)涂料行業(yè)在質(zhì)量方面總歸有些讓人“不太放心”，以假亂真、以次充好，為了謀利“掉包”優(yōu)質(zhì)原材料，過(guò)量添加助劑，或者偷工減料影響涂料性能的情況比比皆是，今年以來(lái)，已有100多家涂料廠被通報(bào)質(zhì)量不合格，這也就造成了下游被涂覆工件表觀較差，褪色、鼓包、掉漆等問(wèn)題頻發(fā)，耐候性、耐酸堿性、防水性、防腐性等防護(hù)作用就更不用提了。驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格，還需要二次涂刷，相當(dāng)于整體返工。盡管出現(xiàn)問(wèn)題的只是一小部分企業(yè)，但花樣百出之下，誰(shuí)還愿意信賴國(guó)產(chǎn)涂料呢?
另一方面是品牌效應(yīng)。無(wú)論是對(duì)于“外國(guó)的月亮比較圓”的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，還是出口國(guó)外面對(duì)的海外消費(fèi)者，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品普遍需要進(jìn)行大幅度的加碼宣傳，來(lái)進(jìn)行搶奪市場(chǎng)，比如對(duì)于原材料的選購(gòu)、配套設(shè)備和工藝等亮點(diǎn)，都需要“拿得出手”，很多行業(yè)更會(huì)選擇進(jìn)口的原材料，以提高自己的產(chǎn)品高度，這也就相當(dāng)于給國(guó)產(chǎn)涂料關(guān)閉了一扇門。
這并非全然是涂料企業(yè)的問(wèn)題，在顏料、乳液、助劑等產(chǎn)業(yè)鏈上游原材料方面，存在著“卡脖子”的限制，而涂料行業(yè)的創(chuàng)新研發(fā)力度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，甚至拿不到下游市場(chǎng)的認(rèn)證，也就無(wú)法進(jìn)入供應(yīng)商庫(kù)與外資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。在質(zhì)量和品牌的雙重壓力之下，也就難怪下游行業(yè)會(huì)逐漸將采購(gòu)重心放在外資涂料產(chǎn)品上。
而縱觀國(guó)內(nèi)涂料行業(yè)的現(xiàn)狀，價(jià)格戰(zhàn)頻發(fā)，價(jià)值戰(zhàn)卻絲毫未引起重視。這種訂單下滑、盈利困難、資金緊缺的惡性循環(huán)之下，國(guó)內(nèi)涂料企業(yè)如果還是沒(méi)能擺脫低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)能及時(shí)調(diào)整發(fā)展方向，也就相當(dāng)于給自己埋下了一顆雷。待到引爆之時(shí)，市場(chǎng)份額將更多的被外資企業(yè)占據(jù)，國(guó)貨的生存空間也會(huì)越來(lái)越小。