近日，汽車行業迎來重要時刻!中國汽車工業協會攜16家車企聯合簽署《汽車行業維護公平市場秩序承諾書》，該承諾書要求車企不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序，同時不得夸大虛假宣傳。16家車企包括：一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、中國重汽、奇瑞、江淮、吉利、長城、比亞迪、蔚來、理想、小鵬、特斯拉等，占據市場90%以上銷量。

48小時就反悔?協會刪除協議中相關條款!

　　值得注意的是，發布僅48小時，中國汽車工業協會就 “反悔”改口了。昨日(8日)，協會發布聲明稱，7月6日，中國汽車協會組織16家汽車生產企業共同發布的承諾書中，“不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”涉及“價格”表述，表意不當，有違《反壟斷法》精神。聲明稱，現將上述條款從承諾書中刪除。

　　協會表示，承諾書旨在按照《反壟斷法》第十四條“行業協會應當加強行業自律，引導本行業的經營者依法競爭，合規經營，維護市場競爭秩序”的規定，履行行業協會維護市場公平競爭的義務。有聲音認為此舉可能觸犯《反壟斷法》的規定。《反壟斷法》在第13、16條規定，行業協會不得組織本行業的經營者固定或者變更商品價格，達成排除、限制競爭的協議、決定或者其他協同行為。

　　中國汽車工業協會表示，將上述條款從承諾書中刪除，并敦促16家及其它汽車生產會員企業，嚴格遵守《反壟斷法》及相關行政法規、指南、規章，自主定價、公平競爭，共同為產業規范健康創新發展貢獻力量。

特斯拉反其道而行之

　　雖然中國汽車工業協會發布聲明從承諾書中刪除涉及“價格”表述，但在一些行業人士看來，價格戰是商業主體競爭的市場行為，汽車行業也不例外。諷刺的是，剛剛簽訂了協議，新能源汽車領軍者特斯拉于簽訂協議次日(7日)變相降價，7月7日起升級Model 3/Y引薦獎勵。成功引薦好友下訂并提車，購車人可獲得3500元引薦獎勵(可用于抵扣車輛尾款)，90天EAP免費試用權，引薦人可享7000積分獎勵、可兌換超充額度、兒童學步車等。

蒙圈，只見過漲價罵，沒見過降價也罵

　　有網友表示，馬斯克都得懵了，見過不讓漲價的，還沒見過不讓降價的，人家才不管你什么協議，照降不誤。更有人表示，這不就是純純的對著干嗎?沒有一絲掩飾，難怪人家能掙錢。特斯拉公然反其道而行之，著實讓人有些哭笑不得，但也并不意外，因為今年以來的價格戰就是由它挑起。

　　早在1月6日，特斯拉即打響“第一槍”宣布降價，主力車型Model 3和Model Y降價幅度在2- 4.8萬元不等。面臨特斯拉降價壓力，多家造車新勢力跟進降價。而到了3月初，隨著地補政策加碼，“價格戰”到達高潮，杭州、合肥、北京、成都等地紛紛跟進，價格戰全面擴散。

　　如此公然“違約”的背后，特斯拉打的算盤全場都能明白，不難想象，后續可能還會再有人跟進，如此大張旗鼓的協議竟只支撐了一天而已。而價格戰的同時，互撕、詆毀、舉報等情況也在汽車行業屢屢出現，5月份比亞迪與長城汽車互相廝殺的場面想必大家仍記憶猶新。

內卷嚴重，多個行業涉嫌壟斷，暴露出競爭力不足

　　汽車行業16家企業協同簽約“共進退”，難免讓人聯想到“壟斷”二字，近年來，大眾、寶馬、谷歌、蘋果、Mate(原Facebook)、亞馬遜等跨國公司均遭遇過反壟斷調查。歐盟委員會對谷歌三次反壟斷處罰，合計處罰金額超過80億歐元，并正式對蘋果發起反壟斷訴訟。

　　國內企業的壟斷行為也被頻頻處罰。先聲藥業、阿里巴巴和美團均被認定濫用市場支配地位，被分別處以1.007億元、182.28億元、34.42億元的罰款;揚子江藥業、公牛集團被認定簽署壟斷協議，分別被處罰款7.6億元、2.9億元;騰訊持股的斗魚、虎牙合并被叫停等。當市場份額集中在少部企業手中，可以利用壟斷來賺舒服錢，誰還會愿意兢兢業業，一步一個腳印去賺取那份辛苦錢呢?靠資本擴張形成壟斷模式來謀利，終會導致“一家獨大”的寡頭格局，行業秩序失控將扼殺整體的競爭力，中小企業的發展和創新空間也會越來越小，長此以往將導致行業整體喪失競爭力。