為滿足新能源汽車車身結構材料輕量化的發展趨勢，高強度鋼、鋁合金車身及復合材料逐漸被普及應用。汽車涂料水性化、高固體分化、粉末化成為主要發展趨勢;其中，多材料共線涂裝的水性汽車涂料成為新能源涂裝的主力軍。
全方位環保化的市場趨勢對水性汽車涂料的整個供應鏈提出了新的挑戰和要求。采用常州廣樹化工科技有限公司(以下簡稱“廣樹化工”)的水性醇酸樹脂產品，借助廣樹化工的技術服務，一線車企的涂裝生產線不僅減少了對從石油中提取的有機溶劑的依賴，還減少了材料損耗、涂裝造價和噴涂廢物，大大提升了涂料利用率。此外，水性涂料及樹脂還具有卓越的儲存、運輸和使用安全性，具有傳統溶劑型涂料不可比擬的優勢。
據涂料采購網了解，2023年廣樹化工還有許多專用于新能源行業的在研產品將陸續投入市場。為了夯實研發基礎，廣樹化工斥巨資引進了法國先進的水性樹脂合成技術，配置了50多年研發經驗的專業團隊，為研發出水溶性好、超低VOC、干燥快、硬度高等特點的水性樹脂提供助力。
當被問及為何敢于在后疫情時代斥重金加入新能源賽道，劉總不諱言：“新能源汽車既是汽車產業發展的大勢所趨、新動能的重要支撐點，也是穩工業、穩經濟的重要力量。”誠然，有關部門明確表示將研究明確新能源汽車后續支持政策，深入推進換電模式應用和燃料電池汽車示范，發揮龍頭企業和國家制造業創新中心作用，加快新體系電池、車規級芯片、車用操作系統等技術攻關和產業化，為產業發展添薪續力。這對水性樹脂技術型企業來說是機遇與挑戰并存。
經歷了疫情三年，原材料企業的發展可謂是舉步維艱，想要破局發展，擁有議價的權力，大家唯有以創新為主旨幫助涂料企業優化成本，占據更高的市場份額。廣樹化工致力于轉型升級，注重科技投入，為了保持更好的品質穩定性，企業對生產工藝和生產設備進行了改造升級，形成了具有單批號生產50噸的現代裝置，讓涂料企業用得放心。生產的水性環氧樹脂不僅性能好，而且綜合成本低，具有較好的社會效益。良好的市場口碑基礎也為廣樹化工布局新能源市場增添了信心與動力。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。作為剛剛跨入新能源賽道的年輕后輩，廣樹化工劉總滿懷雄心壯志：“在未來，我們必將迎難而上，加緊建設自動化程度高、控制精準、設備容量大的水性樹脂生產線。”不斷打造屬于自己的技術戰略高地，為企業全力進軍高端水性樹脂市場開啟新紀元，廣樹化工一直在路上!
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