長城、沃爾沃、奧迪、上汽等多個品牌車“爆漆”
長城哈弗赤兔車主吳先生表示，買回來沒多久就出現了問題，一開始只是車輛右邊的后門出現爆漆，后來出現爆漆的地方越來越多。
哈弗赤兔車主王先生反映，自己2022年1月份購買的車，最近發現車門內側的車漆起泡、爆漆。車漆起泡后，整個車漆呈橘皮狀態，非常明顯。有三個車門存在這樣的情況，還有一個車門油漆直接開裂了。
長城哈弗初戀也被曝出油漆問題。徐先生購買的哈弗初戀車使用不到一年時間，四個門、引擎蓋、后尾門上都有不同程度的爆漆。
哈弗初戀車主高先生表示，汽車使用不到一年竟出現了全車門面和前、后車蓋多處爆漆現象。
哈弗大狗車主表示，車輛出現爆漆，鍍鉻亮條翹邊，內后視鏡上下晃動，導致異響，又出現雨量光線傳感器故障，主駕玻璃升降關不住等問題。
多位網友反饋，沃爾沃亞太全系爆漆，已經有幾百號爆漆車主正在維權，大多都是以2020-2022款為主，有的提車不到半年就已經出現了爆漆問題。從入門級的沃爾沃S60、XC40，到品牌銷量砥柱的沃爾沃XC60，甚至是作為轎車旗艦的沃爾沃S90，均因車身多處爆漆的問題遭到大量車主投訴。
某東風本田車主表示，英仕派后視鏡原廠原漆，質保過了2個月發現爆漆，聯系廠家不于受理。
另一車主表示，英仕派車頂和發動機蓋漆面開裂爆漆，漆面質量有問題。
某眾泰汽車車主表示，眾泰SR9后備廂液壓桿損壞漆面爆漆，存在質量問題，希望廠家處理問題。
某網友爆料，奧迪車Q3，4個鏡面輪轂表面自然爆漆，廠家回復是洗車打蠟造成輪轂腐蝕，洗完車，漆面質量不好會腐蝕，說是客戶自己原因造成。
上汽通用雪佛蘭邁銳寶車主表示，八九個月的新車，車輛局部爆漆生銹。
除此之外，在網絡平臺不少消費者投訴，多個知名品牌汽車掉漆、爆漆，但反饋無效，希望得到重視和處理。還有不少車主集體維權，希望廠家能給一個合理的解決方案。
涂料采購網查閱得知，以上出現爆漆等問題的車企均采用了涂料行業較為知名的品牌。比如哈弗汽車的涂料供應商包括巴斯夫、PPG，沃爾沃汽車的涂料供應商包括東來技術，上汽通用汽車的涂料供應商包括PPG、東來技術等，東風汽車的涂料供應商包括巴斯夫、東來技術，奧迪汽車的涂料供應商包括PPG、東來技術，眾泰汽車的涂料供應商包括PPG。
中國市場原廠認證修補漆供應商信息
中國汽車內外飾涂料行業信息
盡管無法得知涂料產品的質量占了多大的成分，但作為“出事”企業的供應商，難免名譽受累。
維權補償全靠“鬧”!車輛貶值的禍，涂料產業占幾成?
爆漆、掉漆、生銹、起泡……對于消費者而言，汽車出了問題就是天降大禍，對于廠商來說首要問題就是如何解決。但看看廠商的解決方式，無疑令人心寒。
哈弗汽車對于爆漆車輛的處理方案是，補漆和做防銹處理。但車主認為，補漆不一定能根治，還會造成二手價值受損。車主們要求廠家對全車車漆及因車漆引起的鈑金問題終身免費質保;賠償因質量缺陷導致的車價折損賠償、誤工費等費用。對此，廠家沒有給出回應。
某哈弗赤兔車主表示，要有經濟補償，當時(我)提出的是五次保養，加經濟補償一萬塊錢。售后人員表示“那不可能”。某哈弗初戀車主表示，廠家推給4S店，來回“踢皮球”。
更令人深思的是，不少參與維權的車主表示，“會哭的孩子有奶吃”，必須得“鬧”才能解決問題。態度強硬的車主得到了兩三萬元的賠償，堅持不走的車主得到了2000多塊的油卡，來回周旋的車主拿到賠償金的同時還獲得了多次免費的汽車保養，但大家通通簽訂了“保密協議”，以免賠償內容外泄。這種區別對待著實有一種耍鬧兒戲的意味。
某車主表示，自己找專業做汽車噴漆的人員了解過，車子的爆漆現象是屬于車輛出廠的時候，底漆沒有做好的原因。現在即便做了全車噴漆維修，兩三年之后還會出現爆漆問題。此后如果賣二手車也就只值4萬多，倘若全車噴漆維修之后就更不值錢了。
對于車門內側爆漆必須拆卸車門，將導致汽車變為“事故車”的說法，多位業內人士表示了贊同。在從事二手車交易時，因為無法肉眼直觀發現車輛是否被拆卸、大修過，因此，原版原漆是決定車況和價格的重要因素。某二手車商甚至直言，雖然4S店能夠拿到廠家相同的車漆，但卻補不到原廠狀態，“你做了油漆，我們肯定要折舊啊，折舊20%、30%”。
對于造成爆漆的原因，業內人士也表達了不同的見解。有人說是因為底材和底漆沒有處理好，也就是涂料的問題。也有人說，是因為在打膠的過程中，膠里面有空氣沒有(排)出來。還有人說，應該是前處理有酸堿鹽殘留，后期與油漆發生化學反應造成的;如果用的水性漆，也有可能水未完全干透造成涂層質量問題。
作為與民生息息相關的領域，涂料產業鏈的發展關乎著人們生存的質量和水平，也與城市發展、鄉村建設乃至高端產業鏈的打造有著密切的關聯。品質永遠是品牌的生命線，作為“工業服裝”的涂料行業同樣適用于這個準則。如果涂料或者工藝出現了問題，那么被涂覆工件出現問題是早晚的事情，對于生態環境和人員健康的影響更是無法挽回的，也是整個產業鏈必須警惕和規避的紅線。
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