汽車的防腐體系是個復雜的系統工程，與汽車防腐的工藝設計、材料選用與生產成本的控制密切相關，且直接關系到車身的安全與碰撞性能。
據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心公布的召回信息顯示，截至2021年第三季度，因腐蝕問題引起的召回已達到134起，涉及781萬余輛車、54個品牌、100余個車型，按當時的保有量估算，意味著每37輛汽車中就約有1輛因腐蝕問題被召回。
這些數據從側面反應了車輛耐腐蝕性能評價的重要性。車輛腐蝕老化問題通常屬于“隱形殺手”，普通車主短期內不易察覺。
紅旗成功解鎖白金成就絕非偶然，這意味著在工業設計、選材、成本控制等多方面的實力體現。
中國汽車耐腐蝕與老化性能評價(CA-CAP)從時間、程度和數量三個維度，通過外觀、功能和涂層劃痕三個方面對汽車腐蝕測試結果進行綜合評價，以直觀量化的分數體現汽車耐腐蝕性能優劣，并進行星級評定，為評價汽車產品的耐腐蝕性能提供衡量的標尺。
紅旗E-QM5能夠獲得5星認證，并奪得白金等級證書，充分證明了紅旗造車的良心做工。E-QM5采用行業內先進的模塊式整流電源電泳線，應用了第二代高泳透率電泳涂料，相比傳統涂料防腐性能提高20%，已達到行業最高水平、2K清漆、水性免中涂工藝、高固含量蠟等工藝，使用鍍鋅鋼板、高防護工藝標準件，整車機艙內、底盤等強腐蝕環境區域約1100個標準件應用了高防護工藝，其中鋅鋁涂層(720h)約占66%、鍍鋅鎳表面防護(1008h)約占34%，為高品質的車身防腐性能打下良好的基礎。
關鍵外覆蓋件采用鍍鋅板，門蓋包邊電泳薄弱部位采用噴蠟保護
關鍵外覆蓋件采用鍍鋅板，門蓋包邊電泳薄弱部位采用噴蠟保護 今年年初紅旗舉行的新能源汽車全球戰略發布會上，亮相了即將問世的一系列核心技術，引發業內新一輪的關注。這固然得益于一汽紅旗多年來在關鍵技術領域的布局與深耕，更是其在制造工藝方面的厚積薄發。