距離春節還有1個多月的時間，但是無論是工廠還是物流企業，都已經吹響了“春節假期”的號角。近日，廣東秦粵物流發布《通知》，稱歲末臨近，“歸零行動”開啟，2022年12月28日為支票最后出票日期。各位廠商如有未收款的單子，請盡快前來收款;收支票后請及時進賬，2023年1月6日為最后付款日。
物流停運、企業停工、暫不接單!多個行業“躺平”了
這則“誰家的錢到誰家過年”的通知在行業引發熱議，與往年年末加班加點的行情截然不同的是，今年年末多個行業一片冷清，大家的重點已經不再是開拓業務，而是盡快收款緩解資金鏈危機。不少企業預計12月末就將開啟春節假期，更有企業看到了年末的不景氣和產業鏈的荒涼，宣布停止接單，力求從“開工即虧損”的怪圈中跳脫出來。
欣中式燈飾發布了《關于春節前停止接單知會函》，稱常規產品于2022年11月30日停止接單;定制產品(即常規產品改顏色或尺寸等)于2022年11月25日停止接單。
鋼鐵行業，臨近年底，下游需求逐步縮減，近期鋼材價格再次走低，電弧爐企業春節提前放假計劃提上日程。廣東、廣西、福建共計26家電弧爐鋼企，除去4家目前處于停產狀態的鋼廠之外，有13家鋼廠目前計劃于元旦前后，即春節提前20天以上停工放假，占比50%。
電子行業，電視面板經過長達15個月的價格下跌，目前各尺寸價格均已在現金成本以下，為求停止虧損、減少現金流出，目前在面板廠強力要求并采用“賣價現金成本以下不接單”的政策，以求停止現金流出。
日產汽車表示，因零部件短缺以及車型供不應求，考慮到新車交付時間太長，將暫停SAKURA和X-TRAIL兩款車型的訂單。日產汽車強調，即使是已下單訂單到客戶，預定的交貨日期也可能會發生變化。
廣東地區的精密儀器、汽車配件、電子制造、玩具家具等多個行業的企業也紛紛加入到放假的行列中來，100多天的假期比比皆是，訂單萎縮、開工不足、利潤下滑、成本高壓等成了“壓倒駱駝的最后一根稻草”。
各地訂單的荒涼疊加疫情持續反撲態勢下各地的嚴峻封控措施，國內的運輸物流行業也開始“躺平”。某網友表示，剛剛接到圓通快遞公司通知，“南京中心封了，南京中轉的快件暫時不要收了，也不要發中心了，具體中轉方案等總部通知。太原轉運中心受疫情影響，一切快件禁發，解決方案待通知。”
此外，網傳截至11月21日全國快遞多區域限寄，涉及了上海、甘肅、江西、新疆、西藏、陜西、四川、黑龍江、廣東、寧夏、云南等多個地區限制發件，甘肅嘉峪關、新疆石河子、西藏拉薩、黑龍江大慶、青海、內蒙古呼和浩特、湖北武漢等多個地區更是全域限寄，網友建議，關于山西省，湖北省，建議省外件盡量緩發，因為要經過同一處理中心，易被積壓。
賣家、買家、物流，總有一個在“瘋”的路上
今年疫情在遍地開花，對物流和運輸帶來了一定的考驗，如道路交通管制、物流站點關停、物流線路停運等現象屢見不鮮，導致物流運輸環境復雜。網友紛紛表示，難道真的到了“你有貨我有錢中間沒有快遞員”的滑稽階段了嗎?
實際上今年的情況比這還要嚴峻的多。客戶要發貨，物流封了，客戶沒封;物流解封了，客戶封了;物流和客戶都解封了，駕駛員封了;駕駛員解封了，物流又封了;發貨地沒封，收貨地封了;收貨地解封了，發貨地封了……最后大家都“瘋”了，簡直是太難了!
值得注意的是，不少走上“放假-停業-停工-結業”道路的企業，都是行業中的知名龍頭，有些是坐擁數萬員工的大廠，有些則是經營了幾十年赫赫有名的企業。這種放假，除了疫情期間的采購和運輸實在是有心無力之外，也與企業在國內外疫情嚴峻態勢下自身的虧損處境有關。
化工行業也存在著這樣的情況，因生意冷清、運送受阻，對于行情并不看好的涂料、化工企業選擇暫停接單以及停止報價，試圖用血肉之軀與市場行情進行抗爭。
紡織行業，滌綸長絲POY150D/48市場價格在6850元/噸，FDY150D/96F市場價格在7650元/噸，DTY150D/48F市場價格在8250元/噸，價格已創年內新低，大廠減產保價，部分生產商暫停接單。
湖北大廠55%粉銨出廠報價價已漲至3300元/噸，安徽大廠55%粉銨出廠報價也已漲至3300元，其他企業報價也有不同程度的上調。生產商表示，如四川大廠55%粉銨出廠報價持續漲至3150元，湖北部分大廠55%粉銨暫停報價，意向成交價格在3150元以上。
河南天寧DOA、TOTM暫不報價，四川九河化工磷酸暫不報價，新疆凱漣捷石化順酐暫不報價，山東淄博匯豐石化順酐暫不報價，河北石家莊白龍化工順酐暫不報價，貴州華捷化工黃磷暫不報價，開封九泓DIBP暫不報價。
此外，江滬浙等地的化工企業也已陸續放假，員工開始返鄉，還在開工的企業正在進行收賬和收尾工作，以免今年的賬款不能及時收回，年后面臨客戶可能爆雷的風險。有人笑稱，以前過得都是農歷春節，沒想到現在要改成陽歷新年了，而這個“年假”到底有多長，恐怕沒人能說的清。