近日，美國二疊紀(jì)盆地Waha樞紐的天然氣價格跌至-2美元/百萬英熱左右，這是自2020年以來首次。這意味著生產(chǎn)商需要倒貼錢請人拿走手里的天然氣，著實(shí)罕見。

圖片來源：彭博社

當(dāng)?shù)貢r間10月24日，歐洲部分天然氣現(xiàn)貨價格一度跌成負(fù)數(shù)，至-15.78歐元/兆瓦時，為有史以來的最低價格。受此影響，歐洲TTF天然氣期貨主力合約跌破100歐元/兆瓦時關(guān)口，至96.5歐元/兆瓦時，日間跌幅達(dá)15%，創(chuàng)4個月新低。主力合約價格較8月創(chuàng)下的346.5歐元/兆瓦時峰值回落70.8%。

天然氣價“大跳水”，賣家為何“倒貼錢”

俄烏沖突爆發(fā)后，美歐地區(qū)天然氣價格一度持續(xù)暴漲，但近期卻出現(xiàn)負(fù)價現(xiàn)象。分析人士表示，這種情況與當(dāng)?shù)靥烊粴饨邮漳芰σ婍斢嘘P(guān)。北美最大的能源基礎(chǔ)設(shè)施公司金德摩根公司對其在墨西哥灣的兩條重要輸氣管道進(jìn)行的維修和養(yǎng)護(hù)計劃，導(dǎo)致該地區(qū)天然氣產(chǎn)量遠(yuǎn)超過輸氣管能承受的輸氣量。

歐洲天然氣供應(yīng)原本高度依賴俄羅斯，由于價格低又方便，歐洲對于LNG存儲罐的建設(shè)投入相對較少。但今年3月以來，俄氣加速退出歐洲市場，造成歐洲能源價格劇烈上漲。歐洲只能去買美國、沙特的高價天然氣，再從海上運(yùn)過去，用LNG罐存儲起來。長此以往導(dǎo)致大部分儲罐存儲量已經(jīng)逼近95%，德國的儲氣率更是攀升至97.5%。

也就是說，能用的都用上了，實(shí)在是裝不下了，還有一船船的天然氣因無處存放，只能在海上“漂著”，每多漂一天就要多付一天的費(fèi)用。現(xiàn)在一艘LNG運(yùn)輸船的日租金就高達(dá)45萬美元，如果要在海上漂一個月，就得“扔進(jìn)去”1300多萬美元。此外，在歐盟最大的液化天然氣進(jìn)口國西班牙，由于無法處理過剩的天然氣，大約35艘液化天然氣運(yùn)輸船目前在西班牙海岸閑置。

與此同時，溫暖的氣溫也減少了燃料的消費(fèi)需求，降低了庫存消耗的速度。目前仍有大批LNG油輪駛向歐洲，全球641艘LNG運(yùn)輸船有60艘在歐洲附近海域。由于各港口庫滿，無法裝卸，這些運(yùn)氣船成為海上流動天然氣庫。

       從目前情況來看，積壓增加的情況持續(xù)了大約五到六周。因此，與其坐等虧錢，還不如想法設(shè)法的降價賣掉，至少不會虧的太慘，這才鬧出一邊“缺氣”，一邊又在盤中出現(xiàn)負(fù)價的史詩級笑話。