國慶節(jié)后，TDI價格五連漲達到24366元/噸，月內上漲超過21%。從8月初的15000元/噸上漲至今，TDI本輪上漲周期已經超過70天，漲幅超過60%，刷新近四年來新高。歐洲多套TDI裝置停車，國內開工率也進入年內低點，供應端的緊缺使得TDI漲勢依舊強勢。

（圖源：金聯創(chuàng)化工）

而據涂料采購網了解，持續(xù)了良久的能源危機對化工行業(yè)已經造成了威脅。歐洲在全球化工市場占有重要的一席之地，目前主產于歐洲的化工品主要有TDI、環(huán)氧丙烷、鈦白粉、PVC、丙烯酸、炭黑、有機硅等，部分產能全球占比甚至接近五成。這些化工品在愈演愈烈的能源危機中，陸續(xù)呈現出貨源緊缺的態(tài)勢，國內化工市場也被波及，價格水漲船高。

TDI：全球近一半產能不可用，價格上調3000元/噸

目前TDI全球名義產能351萬噸，檢修裝置或面臨檢修裝置產能達182萬噸，占全球TDI總產能的52.88%，也就是說近一半的裝置處于停產狀態(tài)，全球TDI面臨供給緊張格局。

海外德國巴斯夫及科思創(chuàng)均處于停車中，涉及TDI產能共60萬噸；韓國韓華15萬噸TDI裝置（3*5萬噸）計劃于10月24日輪流檢修，至11月7日，為期約兩周；韓國麗水巴斯夫6萬噸裝置計劃11月份檢修。國內上海科思創(chuàng)停車，為期約一周，涉及產能31萬噸；萬華煙臺裝置10月例行檢修，涉及產能30萬噸；煙臺巨力、甘肅銀光裝置處于長期停車狀態(tài)；福建萬華10萬噸裝置9月7日停車檢修45天。

由于歐洲能源和原材料成本飆升，當地TDI工廠低開工率，貨緊價揚的態(tài)勢，也使得市場價格迅速飆高。上海巴斯夫10月份TDI上調3000元/噸，國內TDI現貨價格已經超過24000元/噸，行業(yè)利潤達到6500元/噸，預計TDI價格仍有上漲空間。

MDI：歐洲比國內高3000元/噸，萬華、陶氏調漲

歐洲MDI占全球產能27%，在俄烏沖突下，歐美天然氣供應緊張，顯著抬升了其MDI的生產成本。近期，歐洲的MDI比中國的MDI每噸高出3000元左右。

隨著冬季供暖的要求，MDI部分需求將在10月被釋放出來；國外方面，近期海外能源危機問題仍較為突出，利好MDI價格。陶氏歐洲或自9月1日起對歐洲市場MDI、聚醚和組合料產品進行漲價，上漲幅度為200歐元/噸（約合人民幣1368元人民幣/噸）。萬華化學自10月份開始，中國地區(qū)聚合MDI上調2300元/噸，純MDI上調2000元/噸。

環(huán)氧丙烷：開工率低至6成，下半年已漲超4000元/噸

歐洲環(huán)氧丙烷產能占全球比例達25%，目前歐洲已經有多處工廠宣布減產。與此同時，國內環(huán)氧丙烷的開工率也有所下滑，已經達到了65.83%，為近年來的低點，較常態(tài)化開工率降低2成左右。不少大企業(yè)開始停車檢修，減少了產品供應。

不少大型化工企業(yè)都有環(huán)氧丙烷配套下游，產品多自用為主，外銷不多，因此市場上流通現貨緊張，9月以來產品價格明顯回暖。環(huán)氧丙烷價格從8月初的8000元/噸漲至10260元/噸左右，漲幅近30%，下半年累計上漲超過4000元/噸。

鈦白粉：總負荷降至20%，高端產品漲價2000元/噸

歐洲鈦白粉產能占全球約18%，目前歐洲眾多鈦白粉企業(yè)停產減產，產能已經降至總負荷的20%，供應較為緊張。歐洲能源危機方面帶來的影響，對于國內的鈦白粉產業(yè)影響將在第四季度顯現，包括產品價格的上漲以及短缺問題。

國內情況來看，高端氯化法鈦白粉價格也在上漲。中信鈦業(yè)和天原股份陸續(xù)發(fā)函宣布，氯化法產品國內售價提高800-2000元/噸，國外售價上調100-150美元/噸左右。部分企業(yè)已經開始停產清庫存，價格下跌空間十分有限，調漲預期增加。

丙烯酸：上游原料漲價，產品普漲200-300元/噸

歐洲丙烯酸產能占全球的16%，國際地緣沖突升級，造成原油高位運行，原料丙烯價格上漲，成本面支撐增強。疊加節(jié)后用戶陸續(xù)返場，多重因素下，丙烯酸市場行情穩(wěn)步上漲。

丙烯酸華東地區(qū)市場價格7900-8100元/噸，較9月底上漲200元/噸。上海華誼、揚巴石化、浙江衛(wèi)星石化丙烯酸及酯出廠價格上調200-300元/噸。節(jié)后原料丙烯市場價格上漲，成本面支撐增強，部分裝置負荷受限，加之下游買盤跟進較為積極，丙烯酸市場重心上揚。

原料供應緊缺，涂料行業(yè)或面臨無米之炊

除了煤炭、石油、天然氣等直接能源的緊缺和漲價外，能源危機對于物流成本等綜合成本的上升也起到了推動作用，且歐洲地區(qū)越來越多的工業(yè)、制造業(yè)、化工開始停產減產，高端化工品等原料生產銷售都遇阻。對于國內而言，更意味著高端產品進口難度增大。

TDI、MDI等聚氨酯產業(yè)鏈上的重要原料，全球近半的產能閑置，對于涂料行業(yè)以及終端建筑、汽車家電等行業(yè)都將造成影響；重要的有機化合物原料環(huán)氧丙烷下半年價格屢屢飆高，國內多家上市公司表示無法生產出可替代性產品；高端氯化法鈦白粉的產能降低更是對國內龍頭涂料企業(yè)的顏料采購方面構成了阻礙；丙烯酸的普漲，也讓涂料乳液及多種精細化工品行業(yè)陷入“斷貨危機”。

也就是說，能源端的告急會演變成中游涂料、化工行業(yè)的危機，最終逐級傳導而下，讓汽車、房地產、紡織、日化、醫(yī)藥等多個行業(yè)面臨難為“無米之炊”的困境，也在無聲的彰顯著，我國低端產業(yè)鏈完備而高端產業(yè)鏈稀缺的狀態(tài)非常嚴峻，卡脖子現狀亟需改善。