【中國涂料采購網(wǎng)】涂料工業(yè)的發(fā)展水平在一定程度上反映了一個國家的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。美國、西歐和日本是全球涂料工業(yè)最發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)，他們引導(dǎo)著涂料工業(yè)發(fā)展的新潮流。在改革開放的近20年中，我國的涂料工業(yè)也迅猛崛起。汽車涂料作為高產(chǎn)值、高附加值的產(chǎn)品，代表著涂料工業(yè)發(fā)展的最高水平，是世界各國涂料界專家們關(guān)注的熱點。我國汽車涂料行業(yè)也在崛起。

　　隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車涂料在我國涂料行業(yè)的占比也越來越高，據(jù)了解，2013年我國汽車涂料產(chǎn)量占全國涂料總產(chǎn)量的9%，成為我國涂料行業(yè)發(fā)展中的又一主力。 汽車涂料行業(yè)的快速增長離不開我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展。

　　2005年-2013年我國汽車年產(chǎn)量及同比增速　

時間	2005年	2006年	2007年	2008年	2009年	2010年	2011年	2012年	2013年
年產(chǎn)量	28.8萬噸	37.1萬噸	44.5萬噸	48.1萬噸	67.2萬噸	88.2萬噸	99萬噸	109萬噸	117.3萬噸
同比增速	25%	29%	20%	8%	40%	31%	12%	10%	7.6%

　圖：1

　　由以上數(shù)據(jù)我們可以看到，2005年我國汽車產(chǎn)量為609萬輛，2013年汽車產(chǎn)量為2211.6萬輛，八年間增長了260%。但是由于近年來受國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，我國汽車行業(yè)在2009年后增速逐年下滑，到2011年下滑至近年來的最低點。隨著全球經(jīng)濟(jì)有所回暖，我國汽車產(chǎn)量增速又出現(xiàn)逐年增長的態(tài)勢，但至2013年我國汽車年增長率為14.8%，依然不及2005年20.1%的增長率。我國汽車產(chǎn)量對我國汽車涂料行業(yè)的影響又怎樣呢?

　　2005年-2013年我國汽車涂料年產(chǎn)量及同比增速　

時間	2005年	2006年	2007年	2008年	2009年	2010年	2011年	2012年	2013年
年產(chǎn)量	28.8萬噸	37.1萬噸	44.5萬噸	48.1萬噸	67.2萬噸	88.2萬噸	99萬噸	109萬噸	117.3萬噸
同比增速	25%	29%	20%	8%	40%	31%	12%	10%	7.6%

　圖：2

　　由上圖我們能夠清楚地看到，我國汽車涂料行業(yè)的增長趨勢跟我國汽車行業(yè)的增長趨勢基本保持一致。這也讓更多汽車涂料行業(yè)人士更加關(guān)注我國汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢。

　　據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2013年9月-2014年9月這一年間，我國汽車日產(chǎn)量基本保持在6~8萬輛之間，在6.9萬輛附近上下小幅波動，同比增速有不同程度的降低，中國涂料采購網(wǎng)認(rèn)為，我國汽車行業(yè)增長速度下降的原因，一方面是因為我國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)從改革開放的高速增長下，逐漸“減速換擋”，駛?cè)肫椒€(wěn)發(fā)展軌道，我國工業(yè)發(fā)展也都趨于緩慢平穩(wěn)發(fā)展;另一方面是因為一線城市交通擁擠，大氣污染嚴(yán)重，導(dǎo)致政策干預(yù)一線城市汽車市場，一線城市市場逐漸疲軟。我國汽車行業(yè)的減緩讓很多人對我國汽車行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了懷疑，但就中國涂料采購網(wǎng)認(rèn)為國內(nèi)汽車市場潛力巨大，乘用車市場仍將繼續(xù)擴大。

　　2013年9月-2014年9月我國汽車日均產(chǎn)量及同比增速

　　有數(shù)據(jù)顯示2013年，我國汽車保有量為1.37億輛，按中國13億人口來算，汽車持有量只占中國總?cè)藬?shù)的1/13，即使撇去不能駕駛?cè)巳海袊嚦钟辛咳詫⒂休^大的增長空間。并且未來發(fā)展中，我國仍將處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化同步加速發(fā)展的階段，國內(nèi)生產(chǎn)總值和居民收入將持續(xù)增長，國家也將繼續(xù)出臺有利于擴大內(nèi)需的各項政策，加之二、三線城市及農(nóng)村市場的汽車需求在增加，預(yù)計我國汽車消費市場將進(jìn)一步擴大，進(jìn)而拉動我國汽車行業(yè)的發(fā)展。但是中國涂料采購網(wǎng)認(rèn)為，我國經(jīng)濟(jì)大環(huán)境對未來汽車行業(yè)發(fā)展的影響仍將持續(xù)，因此未來的1~2年內(nèi)，我國汽車行業(yè)平均日產(chǎn)量或?qū)⒊掷m(xù)在7萬輛左右，那么預(yù)計到2016年，我國汽車產(chǎn)量約為2555萬輛。 如果按2000年我國汽車產(chǎn)量 270萬輛，對涂料的總需求量約為15 萬噸來計算的話，到2016年，我國汽車用涂料總需求量將達(dá)142萬噸左右。

　　我國汽車涂料行業(yè)發(fā)展建議

　　面對中國這塊汽車涂料市場“大蛋糕”，除了我國汽車涂料企業(yè)外，國外涂料企業(yè)也奮力擠進(jìn)中國市場力爭分得“一杯羹”。據(jù)我們了解我國汽車涂料企業(yè)規(guī)模較小，技術(shù)水平低，產(chǎn)品質(zhì)量次，在國際市場上的競爭能力很弱。目前，國內(nèi)市場上，低端產(chǎn)品的現(xiàn)有生產(chǎn)能力基本滿足現(xiàn)階段的市場需求，高端產(chǎn)品主要是轎車用涂料主要依靠進(jìn)口涂料或以進(jìn)口的半成品及原材料配制的產(chǎn)品占主導(dǎo)地位。國外大公司將市場需求量大、技術(shù)含量高、附加值高的汽車涂料作為其在中國汽車涂料市場的主攻目標(biāo)。尤其是中國轎車涂料，大部分采用引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的涂料產(chǎn)品或中外合資企業(yè)生產(chǎn)的涂料產(chǎn)品。

　　在這樣激烈的市場競爭中，我們建議國內(nèi)汽車涂料企業(yè)應(yīng)與時俱進(jìn)，注重發(fā)展質(zhì)量、模式和能力的轉(zhuǎn)型升級，注重自身實力的構(gòu)建，清晰自身的發(fā)展定位和經(jīng)營戰(zhàn)略，不盲目實施或者采取短期行為，著重真正意義上的集團(tuán)化、規(guī)模化、專業(yè)化或差異化的發(fā)展方向;加大研發(fā)投入，形成自主技術(shù)創(chuàng)新和核心技術(shù)能力，構(gòu)建注重實效而非形式的研發(fā)機制和技術(shù)平臺，通過技術(shù)驅(qū)動提升產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量，占領(lǐng)產(chǎn)品技術(shù)制高點;軟硬件轉(zhuǎn)型升級，淘汰落后產(chǎn)能，規(guī)避同質(zhì)化競爭市場，注重品牌建設(shè)和服務(wù)支持體系，強化一體化服務(wù)能力;具備國際化事業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈思維，注重環(huán)保涂料發(fā)展趨勢、需求和潛在市場，培育涂料新增長點。